当前位置：深大城际预计2026年建成，建成后坪山至深圳机场最快仅需40分钟，届时，将逐步加强深圳东部与西部、中部之间的快速联系。
5月6日，深圳市首次采用双通道泥水/土压双模盾构机掘进施工的盾构隧道——深大城际2标五工区项目白大1#工作井至大运站区间右线盾构隧道顺利贯通，为全线如期建成通车奠定了坚实基础。
预计2026年建成，建成后坪山至深圳机场最快仅需40分钟，届时，将逐步加强深圳东部与西部、中部之间的快速联系。
深大城际（深圳段）起自深圳市宝安机场T4站，途经宝安区、龙华区、龙岗区，终至坪山区聚龙站，线km。线km。
全线枢纽、机场东、黄麻布、石岩中心、龙胜、民治北、五和、白坭坑、大运、坪山、聚龙。src=
2026深惠城际大鹏支线日上午，由中国交建承建的深惠城际大鹏支线工程隧道全线洞通。这一里程碑式的突破，不仅标志着项目迈入全新阶段，更为线路通车运营奠定了坚实基础。
据深圳龙岗公布消息，2025年10月10日，随着盾构机刀盘缓缓转动，深惠城际2标项目大鹏支线龙城站站前区间盾构机在地下29米深处顺利始发，标志着项目全线地下掘进进入最后冲刺阶段。
根据此前深圳地铁集团发布的招标计划显示，深惠城际大鹏支线深惠城际大鹏支线日，随着最后一循环掌子面爆破完成，深惠城际大鹏支线土建六工区大龙路斜井至葵涌站区间双线深大城际黄石区间盾构施工下穿城市高架
2026深惠城际1标西深区间左线标西深区间左线盾构顺利始发，标志着郑重进入盾构施工阶段。
截至4月3日，深惠城际大鹏支线新大主变电所率先启动单机系统调试工作，标志着项目站后工程进入关键阶段。
2026年3月15日至9月11日，封闭前湾二路（鲤鱼门街至公馆南街路段）、前湾三路（梦海大道至月亮湾大道路段）进行实施工程。原经此路段通行的车辆，可改沿周边其他道路通行。
2026深大城际白大1#工作井至大运站区间双线深圳恩上湿地公园山海专线C线站点+服务时间
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深大城际预计2026年建成，建成后坪山至深圳机场最快仅需40分钟，届时，将逐步加强深圳东部与西部、中部之间的快速联系。
5月6日，深圳市首次采用双通道泥水/土压双模盾构机掘进施工的盾构隧道——
深大城际预计建成时间预计2026年建成，建成后坪山至深圳机场最快仅需40分钟，届时，将逐步加强深圳东部与西部、中部之间的快速联系。
全线枢纽、机场东、黄麻布、石岩中心、龙胜、民治北、五和、白坭坑、大运、坪山、聚龙。src=深大城际铁路工程线路平面示意图（以实际建成为准）-图源深圳市轨道交通