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谁能幻想的到，在贵州安顺的群山之中的山洞内，竟隐藏着战斗机设备的出产车间，在这儿，我国人自己出产的榜首架歼6飞机在贵州高原起飞，为国家的国防军工建造立下大功，时隔多年，这儿又变成了怎样一番容貌？
今日我要给朋友们共享的这一家三线厂，便是坐落安顺开发区幺铺镇的云马飞机制作厂，当地人叫它云马厂，军工代号130，现在，厂区大部分都已搬家，日子区仍有员工在寓居日子！
1965年，云马厂依照三线建造“靠山、涣散、荫蔽、进洞”政策进行建造，并研发出产国防急需的歼击机。由原东北、上海等地飞机制作厂迁徙至贵州大山中组成，隶属于011基地，承当歼六、歼七、歼教七等系列飞机出产任务！
工厂依山而建，车间与日子区散布在长7.5公里、宽3.5公里的喀斯特山谷中，包含山洞车间、砖混结构厂房及配套设备。部分车间选用隐秘规划，如编号“141”的山洞车间进口荫蔽，仅经过标识牌辨认。
这个编号“141”的“山洞车间”，现在现已成为厂区最为闻名的当地之一。许多外面来观赏的朋友，这儿是必去地址。“141”地点的大山被称为山君冲。在群山之中，它并不显眼。在山脚，开出了一道高4米、宽3.5米的大门，大门上方挂了一块“141”牌子，其他便再无任何指示。
那么像这样的山洞车间里到底有什么呢？这在当年可都是绝密！由于这些“山洞”曾贮藏了最重要、最尖端的飞机制作设备与配备，包含我国榜首台计算机、前苏联进口的飞机制作设备等，车间内除了刷了墙漆，没有漏一滴水，掉一块砖，也未补葺过一次哦！
当年为了修建这些山洞车间，三线建造者们可谓是吃尽了苦累，从1965年起，一共投入了上千人，花费了3年时刻，才打造出了云马厂这些“山洞车间”，这些车间使用了数十载，终究成了前史，而直到现在，只留下了最终的一个“141”车间！
山洞车间里边的工作条件也是十分艰苦的，多人从悠远的东北等地来到安顺，呈现了不服水土，并且洞内没有白天黑夜，天亮进入洞中可以正常的看到星星，晚上出来的时分，也可以正常的看到星星，但他们战胜重重困难，每天来回在山洞，厂区和宿舍之间络绎！为了我国航天事业，三线人奉献太多。
尽力终究会获得报答，1970年9月18日，我国人自己出产的榜首架歼六Ⅲ飞机在贵州高原起飞。“我国低端的工业水平，是底子制作不出战斗机”的言辞，被实际击得破坏。后来又连续研发出产歼教7飞机，“山鹰”教练机，为国防建造做出重大奉献！
2019年10月，三线贵州歼击机总装厂原址被国务院发布为第八批全国重点文物维护单位，这儿对我国60时代中期航空工业的开展和工业出产厂房修建具有较高的研讨价值，也是是全国范围内对飞机主机出产现场维护最为完好、尖端规划、占地面积最广的工业遗址。
现在，尽管这座三线厂现已现已搬离了这儿，可是日子区仍旧保留着许多的员工宿舍楼，员工沙龙，电影院，灯火球场，菜市场等等，仍是有不少晚年员工日子在这儿，或许是不舍吧！
他们傍边或许自身便是从前的建造者，也或许是从小就出世，生长在这儿的二代，三代三线人，关于这儿的情感是难以舍弃的，即便是有些现已离开了这儿许多年的异乡人，也不知多少次的梦回这一片大山谷！
未来，云马厂老厂区将建成三线文化公园、艺术家群落、影视拍照基地、我国三线精力博物馆、三线主题酒店等，一名云马厂老员工说，“这儿有太多夸姣的回想，而现在开展旅行，也是对其一种维护。”我十分附和他的观念！
回想那段前史，可以说三线建造在那个时代，不仅是对贵州工业从无到有的奉献，更是关于国防建造做出了巨大奉献，还有那个时代给咱们留传有许多名贵的精力财富，要求咱们今日的人去承继它，发扬它，比方三线精力！朋友们，你们觉得有必要打造成文创景区吗？